Ремонт рулевой рейки Мерседес

Наш техцентр осуществляет полный спектр услуг по замене, съему, установке и ремонту рулевых реек Мерседес.

В рамках работ по ремонту рулевой рейки Mercedes нами осуществляется ее диагностика, демонтаж с автомобиля, очистка и разборка, дефектовка, замена изношенных элементов (сальников, уплотнителей, подшипников, сухаря-втулки), сборка и регулировка, замена масла и установка на автомобиль с последующим проведением сход-развала.

Сами по себе рулевые рейки обычно не доставляют проблем владельцам автомобилей, но качество дорожного покрытия, постоянно встречающиеся ямы на наших дорогах, люки, высокие бордюры медленно и уверенно подводят рулевое управление к ремонту.

Сход-развал колес Мерседес

РЕМОНТ МЕРСЕДЕС

Наиболее частые проблемы

• Течь рейки;
• Стуки;
• Люфт;
• Тугой руль и неравномерность усилия при вращении;
• Неравномерная обратная тяга руля.

Течь сальников, следы масла под передней осью, гул при повороте руля, стук в передней подвеске, люфт в рулевой колонке, необычно тугой руль - признаки неисправной рулевой рейки. Длительная эксплуатация при появлении данных симптомов не приветствуется, чем дольше будет использоваться автомобиль, тем серьезнее и дороже будет ремонт.

Обычно ремонт сводится к устранению основных причин неисправностей.

Основные причины неисправностей

• Износ сальника рулевого вала;
• Коррозия на вале рулевой рейки;
• Износ сухаря;
• Износ центрального зуба вала рейки;
• Износ зубьев винта;
• Износ картера распределителя;
• Нарушение геометрии рулевой рейки или ее компонентов.

Гул при вращении руля может быть следствием неисправности контура рулевой рейки, куда входят различные шланги и непосредственно насос гидроусилителя с заливным бачком (в котором находится фильтр). Низкий уровень масла обычно сопровождается гулом и свистом гидроусилителя под нагрузкой.

Течь сальников обычно происходит по причине естественного износа самих сальников из-за резких перепадов температур (зима-лето). Кроме того, из-за образования коррозии на рулевом руле, сальник не обеспечивает необходимой герметичности и масло начинает подтекать.

Стук в рулевой рейке — следствие износа так называемого "сухаря". Основной функцией которого является прижимание зубьев рулевой рейки к зубьям винта и надежной фиксации вала рейки. При износе, сухарь перестает надежно прижимать и фиксировать вал, соответственно образуется зазор между узлами и как следствие увеличенный люфт и стук рейки на неровном дорожном покрытии.

Временным решением является затяжка сухаря, но такое решение сказывается на перетяжке руля и как следствие более тугого руля, который не будет самостоятельно возвращаться в исходное положение (как должно быть при движении).

В любом случае перед тем как приговаривать к ремонту рулевую рейку необходимо провести диагностику ходовой, т.к. причиной стука может быть любой из рычагов передней подвески.

Диагностика и ремонт подвески Мерседес