Ремонт и ТО Мерседес Виано (Viano) в Москве

Профессиональный ремонт Мерседес Виано по доступным ценам в Автосервисе «Автокарат», официальном партнере программы «Мерседес-Бенц» — Независимый специалист.

ТО - техническое обслуживание
Мерседес Виано Viano

Наше местоположение: г. Москва, 2-й Силикатный проезд 34с1. У нас очень удобное расположение относительно центра города и третьего транспортного кольца.

В наличии всё необходимое оборудование и инструмент для проведения диагностики и ремонта ходовой, двигателя, АКПП, редуктора и т.п. У нас свой склад с запасными частями. Мы используем оригинальные запчасти или качественные аналоги (по вашему желанию). Также можете привезти свои детали и узлы.

Ремонт и обслуживание Мерседес Виано

Типовые работы:

• Ремонт двигателя;
• Чип-тюнинг двигателя / программное увеличение мощности;
• Ремонт АКПП;
• Ремонт подвески Виано;
• Ремонт кондиционера;
• Ремонт редуктора;
• Ремонт генератора и стартера;
• Ремонт рулевой рейки Viano;
• Ремонт раздатки Виано;
• Ремонт ходовой;
• Ремонт электрики и электроники;
• Сход - развал
• Замена передних и задних тормозных колодок;
• Кузовной ремонт и покраска;
• Инженерное кодирование дополнительных функций;
• Другие работы.

Техническое обслуживание Mercedes Viano

Приглашаем в наш сервис для прохождения ТО на Mercedes Viano. Рекомендуемый интервал прохождения ТО для машин с бензиновым двигателем - 15 000 км пробега, с дизельным двигателем - 10 000 км.

Стоимость базового ТО на Мерседес Виано (Viano): масло, масляный фильтр, салонный и пылевой фильтр, включая работу:
от 14 000 рублей*.

Стоимость Технического обслуживания Мерседес Виано / Viano зависит от того, какое ТО будет проводиться — плановое полноценное (по регламенту) или укороченное промежуточное (только замена масла моторного масла), и от того, какие расходные материалы планируется использовать (оригинал или не оригинал).

С точным объемом предстоящего ТО мерседес поможет определиться система ASSYST PLUS, которая подскажет оставшееся время до ТО и укажет КОД для расшифровки объема работ.

Более подробно ознакомиться с ценами можно в разделе: Стоимость обслуживания Viano.

* Указанная стоимость не является публичной офертой.

Диагностика

Если Вы заметили, что увеличился расход топлива, или появились ошибки электронных систем управления — рекомендуем провести диагностику.

Компьютерная диагностика позволит с высокой точностью определить и затем расшифровать ошибки и проверить блоки управления. После чего наши специалисты смогут предложить Вам лучшее решение по ремонту вашего автомобиля в рамках вашего бюджета.

Стоимость компьютерной диагностики Мерседес Виано

* Указанная стоимость не является публичной офертой.

Кузовной ремонт и покраска

Одна из основных проблем, встречающихся на Viano - коррозия. Коррозия на кузовных деталях появляется либо в случае механического повреждения и последующего некачественного ремонта или "от старости".

Появление вздутия краски и появления "пауков" сигнализирует о начале химической реакции, которую если вовремя не остановить, может привести к необходимой замене детали целиком (сквозной коррозии).

Сквозная коррозия обычно встречается на очень старых машинах. В таких случаях оценивается финансовая целесообразность ремонта или замены детали целиком.

Борьба с ржавчиной на поверхности детали, которая частенько встречается на дверях (в самом низу), на стойках, задних крыльях и арках, начинается с глубокой очистки и "травления" очагов коррозии специальными средствами. Зачистка осуществляется с помощью шлифовальных машинок, до глубокого металла. Только потом металл обрабатывается специальными составами, шпаклюется, грунтуется и красится. Если речь идет о сварочных швах, то они дополнительно обрабатываются антикоррозийными материалами, что в большей степени актуально для элементов, которые непосредственно скрыты в полости (днища, внутренних стыков, лонжеронов).

Способ борьбы с коррозией зависит от того, каков характер ржвавчины и на каком кузовном элементе она появилась.

Мы проводим работы в соответствии с передовыми стандартами кузовного ремонта. Для проведения ремонтных и кузовных работ применяется современное оборудование ведущих мировых производителей.

Выполним:

• устранение сколов и вмятин;
• замена кузовных панелей (деталей);
• ремонт бамперов и пластиковых элементов кузова;
• замена и ремонт несущих элементов кузова (лонжерон, рама, мост, брызговики);
• сварочные работы;
• стапельные работы по выпрямлению (к примеру лонжеронов, брызговиков);
• реставрацию и полное восстановление автомобиля.

Наш автосервис сделает полную или частичную покраску кузова или любых деталей — бампера, капота, крыльев, дверей и т.д. Мерседеса W638, W639, W447.

Нам под силу любые работы по восстановлению и покраске

Ремонт раздатки

Раздаточная коробка — по определению в Википедии это агрегат для распределения крутящего момента от двигателя на несколько приводных механизмов, которые в большинстве случаев также увеличивают число передач в трансмиссии. Одним из признаков проблемы с раздаткой является шум, вибрация или треск идущий снизу машины. Причем неподготовленный человек может спутать этот шум с гулом редуктора или АКПП.

Многие знают, что раздатка на Мерседес Виано достаточно надежна и ее ресурс может составить более 200 000 километров без серьезного вмешательства. Но, к сожалению, ничто не вечно и раздаточная коробка тоже требует соответствующего обслуживания.

Помните, что нерегулярная замена масла, перегрев и жесткая эксплуатация приводят к поломкам на более раннем пробеге — 100-150 тысяч километров.

Наш техцентр осуществляет профессиональный ремонт раздатки W638, W639, W447 более 20 лет.

В раздатках заменяются подшипники, цепь, сальники, масло, а отремонтированные раздаточные коробки проходят тщательный контроль. При необходимости проводится замена элементов планетарного ряда.

После ремонта вы получаете новый агрегат готовый к установке на автомобиль.

Доступна доставка отремонтированных раздаточных коробок в регионы.

Ремонт двигателя Mercedes-Benz Viano

Ремонт двигателей - это одна из наших основных специализаций.

В Виано, в зависимости от модели, года выпуска и модификации используются разные двигатели. Например, специальная версия Viano X-Clusive была представлена в 2008 году и поставлялась с 3-литровым двигателем V6. А в модели V200 (1996-2003 гг.) М111 Е20.

Расскажем о некоторых проблемах двигателя на примере V-образной шестерки M 272 и дизельного двигателя ОМ651.

Проблемы M272

Основные и наиболее дорогостоящие проблемы на двигателях М272 — растяжение цепи ГРМ с износом промежуточной шестерни / балансирного вала и неисправность впускного коллектора.

Замена балансирного вала и цепи ГРМ может потребоваться на пробеге от 80 тысяч километров. Считаем, что из-за конструктивного просчета на заводе была допущена ошибка с выбором материала, из которого выпускается балансирный вал. Учитывая размеры мотора и длину цепи, а также ее исполнение (однорядная), цепь растягивает, а в итоге её и вовсе может порвать.

Кроме балансирного вала M272 и цепи ГРМ осуществляется замена сальников, прокладок, импульсных дисков, магнитов, масла, масляного фильтра и многого другого (этим перечень заменяемых компонентов не ограничивается).

Впускной коллектор на моторах M272, основные рабочие узлы которого выполнены из пластика (пластиковые тяги-заслонки), тоже начинает сбоить уже на 60-100 тысячах километрах пробега автомобиля. Но впускной коллектор не является разборным и единственным вариантом решения неисправности является его замена.

Сопровождаются данные проблемы неровной работой двигателя, плавающими оборотами, увеличением расхода топлива, появлением постороннего шума, потерей тяги. Одновременно с появлением симптомов, на приборной панели появляется значок Check Engine.

Проблемы / «болячки» OM651

Основная проблема – форсунки, которая к счастью, с 2011 года не актуальна. Дело в том, что после запуска в эксплуатацию двигатель 2.1 CDI отличился серьёзными проблемами с форсунками. Моторы с мощностью более 143 л.с., оснащались пьезофорсунками компании Delphi, которые текли и нестабильно работали, в следствие чего избыток топлива в камерах сгорания приводил к гидроударам, детонации и прогоранию поршней или к выгоранию ЭБУ. После 2011 года все версии мотора OM651 пошли с электромагнитными форсунками и проблема исчезла.

В принципе OM651 — это один из самых надежных современных ДВС компании Mercedes-Benz. При регулярном прохождении ТО и отсутствии «жестких» чрезмерных нагрузок и условий эксплуатации движок пробегает 400 и более тысяч километров.

Основные проблемы

• Проблемы с масляным насосом;
• Износ вкладышей коленвала и их проворачивание;
• Лопнувший впускной коллектор, он пластиковый - (обычно трескается по центральной перемычке). Появляются проблемы с запуском;
• Отказ форсунок;
• Проблемы с турбонагнетателем, в том числе с компонентами управляющей части.
• Растягивание цепи газораспределительного механизма и неисправности ее натяжителя;
• Утечка антифриза по термостату (из-за проблемного термостата слишком медленный прогрев двигателя) и помпе. А утечки антифриза приведут к перегреву двигателя;
• Протекание насоса системы охлаждения;
• Неисправность системы заслонок во впускном коллекторе, грозит падением мощности.

Более подробно можно прочитать в соответствующем разделе.

Выполним следующие работы по ремонту двигателей Виано:

• Диагностика двигателя
• Капитальный ремонт двигателя
• Замена цепи ГРМ
• Замена натяжителей цепи
• Замена муфт распредвалов
• Замена впускного коллектора
• Замена корпуса масляного фильтра
• Замена топливных форсунок
• Замена турбины
• Замена натяжителя ремня и направляющих роликов
• Другие работы

Ремонт АКПП

Наш техцентр устранит такие проблемы с коробкой передач Viano как:

• Рывки при переключении передач
• Отсутствие передачи
• Завышение оборотов при переключении передач / пробуксовка
• Переход в аварийный режим

Более подробно можно узнать о проблемах и возможных причинах неисправностей АКПП в соответствующем разделе.

Вернуться к странице Мерседес V класса >>