Ремонт Мерседес S класса W221

Ремонтируем и делаем техническое обслуживание и диагностику автомобилей Мерседес W221. Наши специалисты имеют огромный опыт по ремонту машин марки Mercedes-Benz. Являемся партнером программы «Мерседес-Бенц» — Независимый специалист.

Произведем для w221 ремонт

Ремонт двигателя;
Капитальный ремонт двигателя;
Ремонт блока управления двигателем;
Ремонт бензинового двигателя;
Ремонт дизельного двигателя;
Ремонт электромотора гибридного двигателя;
Ремонт АКПП;
Ремонт селектора АКПП;
Замена масла в АКПП;
Ремонт гидроблока;
Ремонт гидротрансформатора;
Ремонт рулевой рейки;
Ремонт рулевой колонки;
Ремонт усилителя;
Ремонт ходовой;
Диагностика, калибровка и ремонт пневмоподвески;
Ремонт компрессоров пневмоподвески;
Ремонт гидроподвески;
Ремонт пневмостоек;
Ремонт блока клапанов пневмоподвески;
Ремонт раздаточной коробки;
Ремонт редуктора;
Ремонт рычагов;
Ремонт амортизаторов;
Кузовной ремонт;
Ремонт фары;
Ремонт блока abs;
Ремонт сиденья;
Ремонт раздатки;
Ремонт выходного вала раздатки;
Ремонт гур;
Ремонт стоек;
Ремонт генератора;
Ремонт люка;
Ремонт кондиционера;
Ремонт кардана;
Ремонт суппорта;
Ремонт блока esp;
Ремонт Command;
Ремонт ручника;
Ремонт подогрева руля и другой электрики и электроники;
А также многие другие работы не включенные в список.

Автосервис "Автокарат" находится рядом с Москва-Сити и специализируется на обслуживании автомобилей марки Мерседес-Бенц. В наличии всегда есть расходные материалы, оригинальные запчасти, а также их качественные сертифицированные аналоги.

Замена тормозных колодок на броневике w221

Краткая историческая справка

Mercedes-Benz W221 — пятое поколение S-класса (представительских автомобилей) компании Mercedes-Benz. Mercedes S-класса считается символом автомобиля высочайшего уровня комфорта.

Дата производства 2005 - 2013 года. Вначале появились модели Мерседес S350, S500, S600 и S320 CDI. А для важных лиц и глав государств была выпущена бронированная версия автомобиля S600 Guard. Модификации S63 и S65 — самые мощные версии S-класса, выпускаемые подразделением Mercedes-AMG.

Ремонт бронированных Мерседес

Полноприводные модели были представлены в 2006 году, моделями S450 4MATIC и S500 4MATIC, вскоре появилась S320 CDI 4MATIC, а затем S350 4MATIC. Впоследствии S320 CDI 4MATIC был заменён на S350 CDI 4MATIC.

В 2008 году был представлен бронированный лимузин Mercedes-Benz V221 S600 Pullman Guard. Тогда же, впервые в истории S-класса, появилась гибридная модель S400 Hybrid.

Рестайлинг

Рестайлинг 2009 года внес внешние и внутренние модификации, включая обновление модельного ряда двигателей. Аналоговый спидометр был заменён на электронный дисплей. При обновлении модель W221 S-класса получила опционную полноприводную трансмиссию, обновленный ряд электронных систем, гибридную версию, измененный трёхлитровый бензиновый двигатель V6, а также модернизированные шести- и восьмицилиндровые дизели с технологией BlueTEC с фильтрами в выпускной системе.

РЕСТАЙЛИНГ (ТЮНИНГ) МЕРСЕДЕС W221

Помимо этого, автомобиль получил дисплей с технологией «Split View», позволяющую водителю и переднему пассажиру на одном экране, в центре передней панели, видеть разную «картинку». Было добавлено несколько новых систем безопасности.

Такие как:

система слежения за разметкой и «мертвыми» зонами;
функция распознавания дорожных знаков;
«умные» фары головного света, улавливающие встречный автомобиль и корректирующие световой пучок, предотвращая ослепление водителей;
система предупреждения водителя об усталости;
новая версия адаптивного круиз-контроля с функцией экстренного торможения в случае возникновения аварийной ситуации;
Brake Assist Plus — отслеживает транспортные средства впереди автомобиля и выдаёт предупреждение, если расстояние до переднего автомобиля слишком мало или скорость движения не позволяет заранее произвести остановку. В случае неизбежности столкновения, система самостоятельно рассчитывает и применяет давление на тормоз, даже если водитель почти не давит на педаль тормоза;
Безопасность пассажиров обеспечивает система Pre-safe.

В 2011 году в Париже, была представлена дизельная модель S250 CDI BlueEFFICIENCY с 4-цилиндровым дизельным двигателем. Двигатель S250 показывал скорость разгона с 0 до 100 км/ч за 8,2 с. Максимальная скорость составляла 240 км/ч. Потребление топлива на 100 км всего 5,7 л. Инженеры Mercedes-Benz оснастили двигатель двумя турбонагнетателями, системой «старт-стоп» и модернизированной автоматической 7-ступенчатой коробкой передач 7G-Tronic Plus.

С мая 2013 года был прекращен выпуск автомобиля Mercedes-Benz W221. Появился новый седан W222.

Comand W221

В Мерседесе w221, приборная панель включает большое число различных элементов управления средствами развлечения и автомобилем. Цветной экран занимает основную центральную часть приборной панели. Система Comand позволяет регулировать интенсивность и скорость функции массажа динамических мультиконтурных сидений.

На нижней части дисплея располагается текстовое меню с семью пунктами индивидуальных настроек: режимов отображения и операционных функций.

Мультимедийная система «Comand» включает:

Внутренний жёсткий диск;
Радио;
ТВ-тюнер;
CD/DVD-чейнджер;
Управление телефоном;
Управление автоматическим климат-контролем;
Управление навигационной системой.

Управление мультимедиа можно осуществлять при помощи кнопок на многофункциональном рулевом колесе.

Comand APS NTG 3

для Мерседес W221

Comand APS NTG 3 с DVD чейнджером

для Мерседес W221

Подвеска

Все модели использовали подвеску Airmatic, за исключением S63 AMG, S600 L и S65 L AMG. Для моделей S63 AMG, S600 L, S65 L AMG в стандартной комплектации устанавливалась Active Body Control (Система активного управления - ABC), опционально можно было установить и на другие модели. ABC — это более продвинутый вариант подвески на стальных пружинах и гидравлике. Данная технология позволяет регулировать уровень дорожного просвета автомобиля при помощи кнопки. Система активного управления сохраняет уровень автомобиля даже на быстрых поворотах, обеспечивая маневренность и комфорт управления.

РЕМОНТ ПНЕВМОПОДВЕСКИ AIRMATIC на W221

Трансмиссия

Автомобили S350, S350 4MATIC, S400 Hybrid, S450, S450 4MATIC и S500 оснащались АКПП 7G-Tronic Sport и функцией Direct Select. S63 AMG поставлялась с 7-ступенчатой коробкой 7G-Tronic AMG SpeedShift с 2009 года. Модели с V12 двигателями оснащались 5-ступенчатой автоматической коробкой 5G-Tronic. На S65 AMG стояла AMG SpeedShift MCT с функцией Direct Select, а с 2009 г. 5-ступенчатая AMG SpeedShift .

Двигатели

Бензиновые

M272 — бензиновый шестицилиндровый поршневой двигатель внутреннего сгорания от немецкой компании Mercedes-Benz

Модели с данным двигателем: S280 / S300 / S350 / S350 4MATIC / S400 HYBRID - M272+3-фазный AC мотор (внешний ротор)

M273 — семейство бензиновых V-образных восьмицилиндровых поршневых двигателей внутреннего сгорания Mercedes-Benz

Модели с данным двигателем: S450, S450 4MATIC / S500/550 / S500/550 4MATIC

M275 — алюминиевое семейство автомобильных поршневых двигателей V12 с турбонаддувом и интеркулером

Модели с данным двигателем: S600, S600 Guard / S600 Guard Pullman / S65 AMG

M276 — бензиновый шестицилиндровый поршневой двигатель внутреннего сгорания с V-образной конфигурацией от компании Mercedes-Benz

Модели с данным двигателем: S350 (2010—2013 гг.)

M278 — семейство восьмицилиндровых бензиновых поршневых двигателей внутреннего сгорания с V-образной конфигурацией, двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива, является продолжением серии M273

Модели с данным двигателем: S500/550

M156 — бензиновый двигатель V8, полностью разработанный подразделением Mercedes-AMG

Модели с данным двигателем: S63 AMG

Дизельные

OM629 - восьмицилиндровый V-образный дизельный двигатель внутреннего сгорания с непосредственным впрыском топлива и турбокомпрессором от компании Mercedes-Benz

Модели с данным двигателем: S420 CDI / S450 CDI

OM642 - шестицилиндровый V-образный дизельный агрегат с непосредственным впрыском топлива и турбонагнетателем разработанный компанией Mercedes-Benz

Модели с данным двигателем: S320 CDI / S320 CDI 4MATIC / S320 CDI BlueEFFICIENCY / S 350 CDI BlueEFFICIENCY / S 350 BlueTEC / S 350 CDI 4MATIC

OM651 - рядный 4-цилиндровый дизельный двигатель с системой Common rail, непосредственным впрыском топлива, интеркулером и турбонагнетателем (обычным или твинскрольным). Газораспределительный механизм — DOHC, 16 клапанов.

Модели с данным двигателем: S250 CDI / S 300 BlueTEC HYBRID

Другое

Для удобства переключения передач на Мерседесе W221 разработана и применена технология Direct Select, позволяющая осуществлять электронное управление 7-ступенчатой автоматической коробкой передач. Данная технология позволила отказаться от обычного рычага селектора на центральной консоли и реконструировать часть кузова, где располагается классический переключатель передач. Были пересмотрены сиденья автомобиля. Электрически регулируемые передние сидения с поясничной опорой — стандарт всех моделей серии S. Опционально можно установить сиденья с отоплением и вентиляцией, мультиконтурные (передние и задние) и динамические мультиконтурные сиденья (спереди) с массажем. Подушки и спинки таких сидений адаптируются к соответствующей дорожной ситуации, обеспечивая наилучшую боковую поддержку. Регулировать многие функции динамических мультиконтурных сидений позволяет мультимедийная система Comand.

Новый S-класс оснащается системой с улучшенным круиз-контролем Distronic Plus. Функция Speedtronic позволяет не превышать скорость движения на дорогах с ограничением скорости. А система ночного видения Night View Assist с двумя инфракрасными датчиками в передних фарах фиксирует отражённое изображение дорожной обстановки и отображает его на приборной панели. Благодаря этой системе вы получите сведения о наличии перед машиной пешеходов, велосипедистов и припаркованных автомобилей или других препятствий гораздо раньше, чем их высветят обычные фары. Active Light Control позволяет перестраивать пучок света в направлении движения путём поворота блоков вместе с рулевым колесом

Проблемы / "болячки" Мерседеса w221

Впускные коллектора S350 и S500 на моторах M272 / M273. Проблемы выясняются при диагностике, как ошибки по пропускам в цилиндрах;
Вытягивание цепей и износ шестерней балансирного вала M272, или направляющей шестерни M273;
Задиры цилиндров и поршней M272 / M273 / М278;
М273 — растяжение цепи ГРМ, выход из строя звездочек распредвалов;
Изнашиваются приводы заслонок впускного коллектора;
Проблема натяжителей цепей на М276;

О других проблемах двигателей смотрите в соответствующем разделе о двигателях.