Ремонт пневмоподвески Мерседес S-class
W220, W221

Специализированный техцентр «Автокарат» качественно и недорого выполнит ремонт пневмоподвески Мерседес W220, W221.

Пневматическая подвеска Mercedes используется для автоматической / ручной регулировки высоты дорожного просвета, с целью улучшения комфортности езды, повышения устойчивости автомобиля на шоссе и улучшения управляемости. Пневмоподвеска Airmatic активно контролирует каждую стойку и может индивидуально регулировать силы жёсткости пневмобаллона и амортизатора на каждом колесе. А в сочетании с Road Surface Scan и функцией наклона кривой CURVE E-ACTIVE Body Control обеспечивается исключительный уровень комфорта.

Каждая стойка представляет собой блок из пневматического баллона и демпфера. Из воздушного компрессора в стойки Airmatic, подается воздух, а центральный резервуар (ресивер) поддерживает давление через пневматическую линию и блоки клапанов. Сжатый воздух в резервуаре находится под давлением 13-16 бар. Давление пневмоподвески в стандартном режиме работы, за счет компрессора, - от 6 до 10 бар, в зависимости от нагрузки. Блок клапанов подключен к блоку управления Airmatic, который контролирует давление в системе. В зависимости от веса транспортного средства, требуемой высоты и угла наклона устанавливается дорожный просвет. При движении автомобиля (в обычной ситуации), воздух в пневматические стойки поступает напрямую от компрессора, либо из резервуара при стоящем автомобиле, или простое компрессора.

Пневматическая подвеска Airmatic с ADS

ADS – адаптивная демпфирующая система автоматически предотвращающая колебания каждого колеса.

РЕМОНТ МЕРСЕДЕС S-класса

Преимущества пневмоподвески Airmatic

• Высокий уровень безопасности движения;
• Комфорт;
• Адаптация жесткости подвески к дорожным условиям;
• Уменьшение аэродинамического сопротивления автомобиля и расхода топлива, за счет уменьшения клиренса;
• Индивидуальная адаптация к стилю вождения;

Основные неисправности

• Поломка пневматического компрессора;
• Проблемы блока воздушных клапанов;
• Проблема в разъёмах компрессора и клапанов управления из-за коррозии контактов;
• При выключенном двигателе опускается задняя часть автомобиля, а при запуске — поднятие задней части и завышение передней;
• Передняя часть авто опускается ("приседает / клюет") при активном вождении;
• Изменение (плавание) клиренса на ровной дороге;
• Проблемы с реле пневмоподвески;
• Невозможность провести сход-развал из-за отсутствия перехода в сервисный режим;
• Утечки соединительных элементов и потеря давления воздуха из пневмоподвески (разгерметизация пневматических стоек) — симптомом является понижение клиренса машины ниже предельно допустимого уровня, а после запуска двигателя — восстановление нужного положения;
• Выход из строя амортизаторов;
• Разрыв камеры пневматической стойки.

При неисправности, подвеска переходит в аварийный режим и становится жесткой, смена уровня жесткости и изменение клиренса при этом невозможно.

Ремонт пневмоподвески Airmatic

Наш Сервис Мерседес предлагает:

• Замена пневмобаллона;
• Замена амортизаторов;
• Ремонт и замена компрессора;
• Ремонт электропроводки и разъёмов;
• Ремонт ADS;
• Комплексный ремонт пневмоподвески.

Компрессор пневмоподвески

Основная часть компрессорного узла – компрессор (поршневой) и электродвигатель. Компрессор создает давление, необходимое для подъема автомобиля. Предохранительный клапан, встроенный в компрессор блок используется для снижения клиренса машины.

Пневматический компрессор на Мерседесе необходим для создания давления в системе, благодаря которому, пневмостойки могут изменять дорожный просвет - клиренс.

Некоторые проблемы пневмокомпрессора Мерседеса W221, W220

• Не менялся фильтр воздуха;
• Выработан ресурс осушителей воздуха;
• Износ поршневой группы компрессора;
• Выход из строя электрического двигателя компрессора пневмоподвески.