Ремонт кондиционеров Мерседес

Типовые работы нашего сервиса

• Диагностика кондиционера;
• Проверка герметичности системы кондиционирования;
• Замена фильтра салона;
• Ремонт кондиционера Mercedes;
• Чистка и заправка автокондиционера;
• Антибактериальная очистка кондиционера Мерседес;
• Ремонт (замена) компрессора кондиционера Мерседес;
• Замена испарителя;
• Мойка радиатора автомобиля;
• Замена радиатора.

Диагностика кондиционера

Заправка кондиционера

Ремонт кондиционеров

Очистка кондиционера Антибактериальная

Чистка радиаторов

Диагностика и ремонт климат-контроля

Диагностика Компьютерная

Диагностика и ремонт печки

СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ И ОХЛАЖДЕНИЯ

Хотя системы кондиционирования и охлаждения двигателя представляют собой две отдельные системы, они влияют друг на друга. Поскольку во время работы кондиционера, система охлаждения двигателя дополнительно нагружена, а температура охлаждающей жидкости повышается. Присадки, содержащиеся в охлаждающей жидкости, защищают не только от замерзания, но и от перегрева двигателя. Правильный состав теплоносителя повышает температуру кипения среды до более чем 120 ° C. Это особенно важно летом, когда система кондиционирования и охлаждения сильно нагружена температурой окружающей среды и длительными поездками. Поэтому охлаждающую жидкость следует обязательно проверять при прохождении ТО.

Кондиционер автомобиля Мерседес-бенц — функция, проверка, ремонт

Кондиционирование воздуха

Для контроля климата в салоне автомобиля используются смесь холодного и теплого воздуха. Для создания комфортных условий необходимы хладагент и контур охлаждения двигателя. Это делает кондиционер важным фактором безопасности и комфорта при езде.

Отдельные компоненты контура хладагента образуют замкнутую систему, приводимую в действие компрессором, благодаря которому циркулируют хладагент и масло хладагента.

Работа системы кондиционирования с расширительным клапаном

Цикл делится на две стороны:

• сторона высокого давления (желтая / красная) - часть между компрессором и расширительным клапаном
• сторона низкого давления (синяя) - между расширительным клапаном и компрессором

Компрессор сжимает газообразный хладагент (заставляя его сильно нагреваться) и нагнетает его под высоким давлением через конденсатор. Здесь хладагент конденсируется и меняет свое состояние с газообразного на жидкое.

Затем фильтр-осушитель, удаляет загрязнения и захваченный воздух из теперь жидкого хладагента и лишает его влаги. Это обеспечивает эффективность системы и защищает компоненты от повреждений, вызванных загрязнением.

Компоненты климатической системы

Компрессоры

Компрессор кондиционера является центральным элементом кондиционера, а также самым загруженным компонентом. Компрессор кондиционера, как правило, управляется двигателем с помощью многоклинового или V - орбразного ремня. Компрессор сжимает и подает хладагент в систему. Есть разные типы. Хладагент втягивается в газообразном состоянии при низкой температуре, поступающей из испарителя, и сжимается. Затем он подается в газообразном виде при высокой температуре в конденсатор под высоким давлением. В зависимости от размера системы, размер камеры компрессора должен быть оптимальным. Для смазки компрессор заполнен специальным маслом. Часть масла циркулирует с хладагентом через систему кондиционирования воздуха.

Конденсаторы

Конденсатор необходим для охлаждения хладагента, нагретого при сжатии компрессором. Горячий газ хладагента поступает в конденсатор, выделяя тепло в окружающую среду через трубопровод и ламели (ребра). При охлаждении агрегатное состояние хладагента изменяется от газообразного до жидкого.

Режим работы

Горячий газообразный хладагент поступает в верхнюю часть конденсатора, отводя тепло в окружающую среду через трубку и ламели рёбер. В результате охлаждения хладагент покидает конденсатор на нижнем соединении в жидком состоянии.

Неисправности

Неисправный конденсатор может иметь следующие симптомы:

• Плохая производительность охлаждения
• Отказ кондиционера
• Постоянно работающий вентилятор конденсатора

Причины возникновения ошибок:

• Утечка на соединениях или повреждение конденсатора
• Отсутствие теплообмена из-за загрязнения трубок и ламелей рёбер

Устранение неисправностей

• Проверка конденсатора на загрязнение
• Проверка на утечки
• Опрессовка на стороне высокого и низкого давления

Фильтр-осушитель

Фильтрующие элементы кондиционера называются либо осушителем фильтра, либо аккумулятором, в зависимости от типа системы. Назначение фильтра-осушителя состоит в том, чтобы удалять посторонние вещества и грязь из хладагента и удалять из него влагу.

Режим работы

Жидкий хладагент поступает в осушитель фильтра, проходит через гигроскопичную сухую среду и снова выходит из фильтра-осушителя в жидком виде. Верхняя часть фильтра-осушителя также служит в качестве компенсационной камеры, а нижняя часть - в качестве резервуара с хладагентом для компенсации колебаний давления в системе.

Благодаря своей конструкции фильтр-осушитель может удалять только определенное количество воды из хладагента, потом наступает максимальное насыщение осушающего влагопоглотителя.

Отказ осушителя фильтра

Отказ осушителя фильтра может иметь следующие симптомы:

• Плохая производительность охлаждения
• Отказ кондиционера

Причинами выхода из строя фильтра-осушителя могут быть:

• Старение
• Дефектная прокладка фильтра внутри
• Утечка на соединениях или повреждение

Устранение неисправностей

• Проверка интервалов обслуживания (каждые 2 года)
• Проверка герметичности / правильная посадка разъемов / повреждений
• Опрессовка со стороны высокого и низкого давления

Расширительный / дроссельный клапан

Расширительный клапан является точкой разделения между областями высокого и низкого давления в цикле охлаждения. Он установлен перед испарителем. Для достижения оптимальной охлаждающей способности в испарителе поток хладагента регулируется расширительным клапаном в зависимости от температуры. В результате обеспечивается полное испарение жидкого хладагента, так что только газообразный хладагент попадает в компрессор. Расширительные клапаны могут отличаться друг от друга по своей конструкции.

Принцип работы

Жидкий хладагент, поступающий из конденсатора через фильтр-осушитель, проходит через расширительный клапан и впрыскивается в испаритель. Испарение хладагента высвобождает испарительный холод. Таким образом, происходит падение температуры. Для достижения оптимальной охлаждающей способности в испарителе, поток хладагента регулируется расширительным клапаном в зависимости от температуры. В конце испарителя хладагент проходит через расширительный клапан к компрессору. Когда температура хладагента на конце испарителя увеличивается, он расширяется в расширительном клапане. Это увеличивает поток хладагента (количество впрыска) в испаритель. Когда температура хладагента на конце испарителя уменьшается, объем в расширительном клапане уменьшается.

Неисправности

• Плохая производительность охлаждения
• Отказ кондиционера

Причины сбоя могут быть разные:

• Проблемы с температурой из-за перегрева или обледенения
• Грязь в системе
• Утечки в одном из узлов или в соединительных разъёмах

Устранение неисправностей

• Визуальный осмотр
• Акустический тест
• Проверка соединительных элементов на прочность и правильность посадки
• Проверка компонентов и соединений на утечки
• Измерение температуры в трубопроводной системе
• Измерение давления при включенном компрессоре и работающем двигателе

Испаритель

Испаритель используется для теплообмена между окружающим его воздухом и хладагентом кондиционера. Жидкий хладагент высокого давления впрыскивается в испаритель через расширительный или дроссельный клапан. Хладагент распространяется на весь объём испарителя. Возникающий при этом испарительный холод подается в окружающую среду через большую поверхность испарителя и направляется потоком вентилятора в салон автомобиля.

Неисправности

• Недостаточное охлаждение
• Отказ кондиционера
• Плохая производительность вентилятора

Причинами выхода из строя испарителя могут быть:

• Трубопроводы в испарителе забиты
• Утечка в испарителе (при подключении, из-за повреждения)
• Испаритель загрязнен (нарушен воздушный канал)

Устранение неисправностей

• Проверка испарителя на загрязнение
• Проверка испарителя на наличие повреждений
• Проверка правильности посадки соединительных проводов
• испытание на герметичность
• Измерение давления при включенном компрессоре и работающем двигателе
• Измерение температуры на входе и выходе

Реле давления и выключатель

Реле давления предназначены для защиты кондиционера от повреждений, вызванных чрезмерным или слишком низким давлением. Существует различие между реле низкого давления, реле высокого давления и переключателем Trinary (тройной переключатель). Trinary включает в себя реле высокого и низкого давления, а также дополнительный контакт переключения для вентилятора конденсатора.

Принцип работы

Переключатель давления (реле давления) обычно установлен на стороне высокого давления кондиционера. Если давление слишком высокое (прибл. 26-33 бар), он отключает электропитание муфты компрессора и снова включает его при падении давления (около 5 бар). Если давление слишком низкое (около 2 бар), подача питания также прерывается, чтобы предотвратить повреждение компрессора из-за недостатка смазки. Третий переключающий контакт в переключателе Trinary управляет электровентилятором охлаждения конденсатора, чтобы обеспечить оптимальную конденсацию хладагента в конденсаторе.

Симптомы неисправности переключателя Trinary

• Недостаточное охлаждение
• Кондиционер не функционирует
• Частое включение / выключение муфты компрессора

Причины сбоя могут быть:

• Плохой контакт на электрических соединениях
• Грязь в системе
• Повреждение корпуса из-за вибрации или несчастного случая

Устранение неисправностей

Тестовые этапы диагностики неисправностей

• Визуальный осмотр
• Проверка правильности посадки разъема
• Проверка компонента на наличие повреждений
• Измерение давления при включенном компрессоре и работающем двигателе
• Проверка компонентов в разобранном состоянии с азотным баллоном, редуктором давления и мультиметром

Нагнетательный вентилятор

Вентилятор обеспечивает отсутствие запотевания окон и приятный климат в салоне, а также вентиляцию воздуха в автомобиле. Что обуславливает необходимое требование безопасности и комфорта вождения.

Фитинги и шланги

Фитинги и шланги соединяют проводящие хладагент отдельные компоненты. Фитинги прижимаются к концу шланга с помощью специального инструмента. Они бывают разных конструкций.

Вентилятор конденсатора

Вентилятор конденсатора помогает обеспечить оптимальное сжижение хладагента в любых условиях эксплуатации автомобиля. Он устанавливается как дополнительный или комбинированный вентилятор перед конденсатором или радиатором двигателя, или позади него.

Проверка и обслуживание

Система кондиционирования воздуха требует регулярного обслуживания.