Меню
+7(495) 961-08-48 +7(495) 728-01-48
+7(495) 961-08-38 +7(495) 974-40-34
Официальный партнер программы
Мерседес-Бенц
Независимый специалист
  • Ремонт:

    +7(495) 961-08-48
  • Ремонт:

    +7(495) 728-01-48
  • Запчасти:

    +7(495) 961-08-38
  • Кузовной:

    +7(495) 974-40-34
  • График работы:

    мы ждем Вас ежедневно
  •  

    с 900 до 2100
  •  

    включая выходные дни
  • eMail:

    avtokarat@yandex.ru

Ремонт двигателя Мерседес М112 / М113

Моторы Мерседес M112 и М113 достаточно надежны, некоторые экземпляры уже проехали по дорогам нашей страны уже более 500 тысяч километров.

  • M112 V-образная шестерка, объемом 2.4, 2.8, 3.2, 3.5 литра устанавливался почти на весь модельный ряд Мерседес (С240, С320, E240, E320, SLK350, S320, S320, ML320, ML350).
  • M113 V-образная восьмерка объемом 4.3, 5.0, 5.4 литра устанавливался на наиболее "заряженные" модификации Мерседес (CLK430, CLK500, E500, S500, ML500, ML55 AMG, E55 AMG, G55 AMG).
Ремонт двигателя Мерседес M112 / M113
Двигател Мерседес M112
Клапанные крышки на Мерседес M112 / M113
Коленвал мотора Мерседес M112 / M113

При всей своей надежности моторы имеются слабые места, которые рано или поздно проявляются и досаждают своим владельцам неприятностями.

Неисправности характерные для двигателей Мерседес M112 / М113 проявляются в виде:

  • Повышенного расхода масла на угар;
  • Потери мощности двигателя;
  • Перегрев;
  • Вибрация мотора;
  • Течь масла из под крышек;
  • Масленое голодание;
  • Износ поршневой группы;
  • Неустойчивая работа на холостом ходу;

Растяжение цепи ГРМ и износ звездочек распредвалов на моторах мерседес М112 и M113 происходит обычно на пробегах от 150-200 тысяч километров. Неисправность проявляется в виде вибрации, неровной работы двигателя, появление постороннего звука (звон/шелест растянутой цепи). Как следствие нарушение фаз ГРМ.

Пример разрушения шкива коленвала (слева - уплотнитель ушел, справа - новый шкив)
Задиры в цилиндрах - признак необходимого капитального ремонта двигателя Мерседес ( требуется гильзовка)
Следы горевшего масла на клапанах
Задиры на поршне

Повышенный угар (жор) масла происходит по причине износа маслосъемных колпачков. Маслосъемные колпачки "дубеют" и перестают нормально выполнять свои функции.

Кроме того, частая проблема с продувкой картерных газов, может приводить к ужору масла. Причина - на стенках каналов вентиляции образуется нагар, который в итоге блокирует продувку, канал забивается.

Износ поршневой группы и прогар прокладок является следствием некачественного топлива и несвоевременного обслуживания автомобиля (замены масла).

Важно!Наш техцентр осуществляее комплексную диагностику и ремонт двигателей Мерседес М112 и М113.

Замена масла в двигателе Мерседес

Яндекс.Метрика